綠燈時(shí)準(zhǔn)備過(guò)馬路，卻要左躲右閃轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車和不時(shí)冒出來(lái)的非機(jī)動(dòng)車，不少行人過(guò)馬路時(shí)都曾遇到過(guò)這樣的情形。同樣的，駕駛員也在抱怨行人過(guò)馬路不看信號(hào)燈。昨天，交警部門整治機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定讓行引出話題:如何解決這對(duì)發(fā)生在斑馬線上的矛盾和沖突？

行人穿馬路遭遇“步步緊逼”

昨天上午11時(shí)，在西藏中路福州路口，黃浦交警對(duì)機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線的行為進(jìn)行了嚴(yán)厲查處。路口東西向的行人綠燈亮起，幾十名行人準(zhǔn)備過(guò)馬路，這時(shí)兩輛私家車在路口右轉(zhuǎn)彎，見到行人絲毫沒(méi)有避讓，而是從人流縫隙中駛過(guò)。這樣的惡劣行徑被民警抓了個(gè)正著，兩輛車都被攔下處罰。

一輛別克車主“坦然”地承認(rèn)自己知道斑馬線上不避讓行人是違法行為，但是自己趕時(shí)間，另一名車主則大喊“冤枉”，“后面好多車子呢，我不趕緊過(guò)去就影響別人了。”民警對(duì)兩人進(jìn)行了批評(píng)和解釋，“《道路交通安全法》第47條明文規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行；行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)燈的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路應(yīng)當(dāng)避讓。”隨后，兩名駕駛員被處以100元罰款并記3分的處罰。

記者在路口采訪的半小時(shí)內(nèi)發(fā)現(xiàn)，大部分私家車在行經(jīng)斑馬線時(shí)都會(huì)放慢速度，而一些出租車則絲毫沒(méi)有避讓的意思，都徑直開足馬力駛過(guò)。11時(shí)20分左右，一位老人顫巍巍地舉起手，示意一輛飛速行駛而來(lái)的出租車減速慢行，而出租車毫不理會(huì)，民警立刻上前將出租車攔下，進(jìn)行了處罰。

車輛過(guò)路口遭遇“突然襲擊”

“明明是綠燈，我車子開得好好的，突然一個(gè)人就從斑馬線上橫穿過(guò)來(lái)，還好我看到有斑馬線減過(guò)速的，再一剎車就剎住了，不然就不敢想象了。”駕駛員小于說(shuō)。司機(jī)在斑馬線前禮讓行人，是對(duì)行人的人性關(guān)懷；而行人在斑馬線上也應(yīng)該遵守規(guī)則，這是對(duì)自身安全的負(fù)責(zé)。

長(zhǎng)壽路靠近葉家宅路有個(gè)港灣式公交車站，近10條公交線路在此停靠，車流、人流量都很高，而且相反方向的公交車站就在對(duì)面，所以在車站不到一點(diǎn)的地方雖然不是路口也設(shè)置了斑馬線和紅綠燈。上午8時(shí)正是上班高峰，長(zhǎng)壽路上綠燈亮起，車輛疾駛而過(guò)，斑馬線一頭有不少行人在等著過(guò)馬路，突然，一名年輕男子沖出了斑馬線，一輛面包車和一輛公交車趕緊急剎車，就看到這名男子一個(gè)箭步?jīng)_到了對(duì)面公交車站，趕上了一輛剛要出站的公交車。記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察了一刻鐘，發(fā)現(xiàn)類似的行為不是特例。

公安部數(shù)據(jù)顯示，2013年以來(lái)，不禮讓斑馬線導(dǎo)致道路交通事故4907起，造成1145人死亡、4487人受傷，其中私用車、貨運(yùn)、出租客運(yùn)車輛不禮讓斑馬線導(dǎo)致事故最多，分別占全部車輛事故的72.6％、9.9％和7.7％。今年“全國(guó)交通安全日”將不禮讓斑馬線列為七類重點(diǎn)交通違法行為之一，說(shuō)明斑馬線上的文明已經(jīng)成為迫切需要重視的問(wèn)題。

交警部門表示，機(jī)動(dòng)車駕駛員行經(jīng)斑馬線要減速、停車、避讓，是司機(jī)必須具備的一種素質(zhì)；而行人也應(yīng)該遵守信號(hào)燈，盡量快速通過(guò)路口。過(guò)路口都只想著自己如何快速通過(guò)，而忽視他人的路權(quán)，這場(chǎng)斑馬線上的“博弈”不會(huì)有贏家。（記者 潘高峰 通訊員 楊梅 李輝）